Transguinéen : le président Doumbouya inaugure le train de voyageurs
Un quai, quatre wagons et une locomotive baptisée Koma, du nom du village natal du chef de l’État : ce lundi 12 octobre 2026, le Transguinéen a embarqué ses premiers passagers officiels. Parti de Morébaya, Mamadi Doumbouya a parcouru 148 kilomètres jusqu’à Kassa, dans la localité d’Ouré Kaba, préfecture de Mamou, en un peu plus d’une heure, accompagné du ministre secrétaire général de la Présidence, Amara Camara, du président du Comité stratégique de Simandou, Djiba Diakité, de membres du gouvernement et du corps diplomatique.
Le moment fort du trajet reste la traversée du tunnel de 11,6 km entre Koriba et Kassa, présenté comme le plus long tunnel ferroviaire d’Afrique de l’Ouest. Au retour, la locomotive Sanfina, qui porte le nom du village de Djiba Diakité, a pris le relais jusqu’à la gare de Morébaya. Ce train est appelé à relier le port aux quatre blocs miniers de Simandou, à travers les quatre régions naturelles du pays, et la Présidence insiste sur la part des compétences guinéennes mobilisées sur le chantier.
Les chiffres donnent la mesure de l’ouvrage : la ligne principale compte 205 ponts, dont 49 de plus de 500 mètres, quatre tunnels, 1 170 dalots, 26 passages pour la faune et 29 passages supérieurs. Le viaduc de Colomo II, long de 2 115,94 mètres, en est le plus long, et celui d’Ouré Kaba Kaba aligne les piles les plus hautes, à 64 mètres.
L’embranchement secondaire ajoute cinq ponts, un tunnel de 926 mètres et 60 ponts-cadres, le tout jalonné de pylônes de télécommunication. L’ouverture au public sera progressive, des gares modernes devant être aménagées le long de la double voie.
Au-delà du minerai, le chef de l’État vise à faire de la Guinée un hub logistique multimodal en Afrique de l’Ouest et à ouvrir de nouvelles perspectives pour le commerce, l’agriculture et le désenclavement des territoires, dans le cadre du programme Simandou 2040.
